Golf 4 serisinde epey fazla motor çeşidi bulunmaktadır. Her bir motorun özelliği, artıları eksileri farklı olduğu için genelleme yapmak uygun düşmez.
Golf 3’ten Golf 4 serisine geçerken yapılan değişikliklerden en önemlisi halk arasında Hitler motor olarak tabir edilen dayanıklı ama çok yakan Volkswagen motorlarının yerine yakıt tüketimi daha az olan ve yaktığı yakıta göre performansı daha iyi olan motorların almış olmasıdır.
Şimdilerde pek beğenilmeyen FSİ motorla da ilk kez Golf 4 serisinde tanıştık. Fakat Golf 4 serisinde kullanılan motorlar genellikle FSİ değildi.
Benzinli modellerde V5, VR5, V6, VR6 gibi motorlar kullanılırken, dizelde TDİ, T, SDİ motorlar kullanılmıştır.
Golf 4 serisinin dizel motorlarının sağlam olduğu bilinmektedir. Fakat aradan 20 yıldan uzun süre geçmiş ve dizel motoru fazlaca yıpratan bir yakıttır.
Şimdilerde dizel Golf 4 araçlar motorunu bitirmiştir veya bitmek üzeredir diye tahmin ediyorum.
Golf 4 serisinin benzinli modelleri de dayanıklılık açısından fena değildi ama üretimlerinin üzerinden çok zaman geçtiği için onların da durumu aynıdır.
Golf 4 motoru kaç km gider ?
Golf 4 motoru 150-200 bin km ömür için planlanmış bir motordur. Avrupa piyasasında 200 bin kilometreye geldiyse neredeyse ömrünü tamamlamış kabul edilir.
Fakat ülkemizde araçların vergilerinin yüksek olması, insanların gelirlerin Avrupa’ya göre düşük olması sebebiyle motor ömrü 200 bin kilometre olan araçların 500 bin kilometre veya daha uzun süre kullanıldığı olmaktadır.
Motor bloğunun ömrü eğer önemli bir hasar almadıysa diğer ufak parçalarına göre daha fazladır. Segmanları, piston gömleklerini vesair parçalarını değiştirince taşlama pürüz giderme gibi işlemler yapılınca normalde performansı epey azalmış araca 100-200 km’lik daha ömür eklenmektedir.
Avrupalıların ömrü doldu diye 200 bin kilometrede hurdaya ayırdığı Golf 4 araçları segman atarak, rektefiye yaparak, motor yenilemek yaparak 500 bin kilometreye kadar ömrünü uzatmak mümkün olmaktadır.
Motorun durumu iyiyse belki 500 bin kilometreden bile fazla gidebilir. Fakat bu durum her Golf 4 araç için geçerli olmayabilir. Örneğin motor bloğunda çatlama olabilir, darbe almış olabilir, sele maruz kalmış olabilir, zamanında bakımları iyi yapılmamış olabilir, ağır arıza geçirmiş olabilir..
Golf 4 aracın motorunun segman atmaya, rektefiye işlemine ne derece olumlu yanıt vereceğini eğer aracın geçmişini iyi bilmiyorsanız kestiremezsiniz. Belki aracın motor 200 bin kilometre bile olmadan ölecektir.
Eski model Golf araçlarda motorun uzun ömürlü olması konusunda Hitler motoru olanlar daha şanslıdır ve Hitler motor dönemi Golf 4’te bitmiştir. Golf 3 ve daha eski modellere bakmanız lazımdır.
Volkswagen günün teknoloji trendlerine uygun olarak her geliştirdiği araçta yıldan yıla, modelden modele dayanıklılık konusunda hafiften eksiltmeye gitmektedir. Yeni nesil Golf araçlarının Golf 4 kadar da uzun ömürlü olmayacağı tahmin edilmektedir.
Golf 4 motor kaç kilometrede segman ister ?
Golf 4 araçlar 150 bin kilometreden itibaren performans düşüklüğü emmareleri gösterebilirler. 150 bin, 200 bin, 250 bin kilometrelerde motor performansını artırmak, yağ yakma sorunları varsa bunları kesmek için segman atma seçeneği gelir.
Araç 300 bin kilometreye gelmiş ama hala segman atılmamış da olabilir.
Segman atılan motor ne kadar gider ?
Segman atılan motorun ömrüne en az 100 bin kilometre eklenmesini bekleriz. Belki 150-200 bin kilometre de gidebilir.
Segman atılan motorun durumu, işçilik ve parça kalitesi bu beklentide önemlidir.
Golf 4 segman atma fiyatları
İçinde bulunduğumuz 2025 yılı itibariyle Golf 4 segman atma fiyatları 20 bin TL ila 50 bin TL arası değişmektedir.
Bu fiyatların belirlenmesinde ne derece bir işçilik gerekeceği ve segmanın kapsamı, bundan başka bu işlemi nereye yaptırdığınız gibi faktörler etkilidir.
Segman atılmış araç alınır mı ?
Siz aracın performansına bakacaksınız. Günümüz itibariyle Golf 4 araçların kilometresi yüksektir ve ömrünü artırmak için motorun tamir edilmiş olması, bir takım parçalarının yenilenmiş olması da doğaldır.
Bazı araçlar segman atıldıktan sonra eskisine göre epey bir performans kazanıyorlar bazı araçlarda ise segman işlemi pek fayda etmiyor, çünkü aracın motor epey yıpranmış veya segman atma işçiliği zayıf olabiliyor.
Bir araç hem segman atılmış hem de performans açısından oldukça zayıf, sürekli yağ eksiltiyor ise bu büyük bir eksidir.
