Yeni Golf 1.0 TSI 110 PS manuel Impression araçları bu makalede yorumlamaya çalışacağım. İnsanlar bu araç hakkında özellikle motorunun 1.0 olması sebebiyle hakikaten 110 beygirlik bir gücü olup olmadığını, kalkışta veya seyir halinde hızlanmasının manevra kabiliyetinin iyi olup olmadığını, yokuşta bayılma gibi sorunlarının olup olmadığını ve bunlardan da önemlisi vadettiği yakıt tasarrufunun gerçek olup olmadığını merak etmektedirler.
Öncelikle motorun 1.0 olmasına bakıp cılız bir şey zannetmeyin, turbosu sayesinde bunu telafi ediyor. En az eskilerin 1.2 veya 1.4 leri kadar güç alırsınız. Yakıtı hakikaten tasarruflu ama sonuçta bedavaya da gitmiyor.
Ben bu aracı satın almayı düşünenler için sorgulanması gereken en önemli şeyin aracın manuel olması olduğunu düşünüyorum. Manuel olmasının artıları ve eksileri var:
Öncelikle trend otomatiğe doğru kaydığı için manueller fazla tercih edilmiyor ve satarken daha geç satılıyor. Bunu dikkate almalısınız.
Öte yandan otomatik vitesten ağzı yananlar ve manuelden vazgeçmeyenler de var. Otomatik vitesli araçların kullanımı kolay ama bakımı ve arızası daha masraflı olmaktadır.
Bu aracı satın almadan önce manuel mi, otomatik mi sorusuna net bir cevap vermeniz lazımdır. Güç açısından cılız değil, turbosu sayesinde istenilen hızlanmayı sağlıyorsunuz ama neticede küçük motorlu, 3 silindirli bir araç. Hıza, güce tutkunluğunuz varsa sizi tatmin etmeyebilir.
Eğer aracı daha çok şehir içi düşünüyorsanız yakıtı az yaktığı ve yüksek hıza ihtiyacınız olmayacağı için bu araç iyi bir seçenektir.
Her ne kadar yeni model olsa da tasarım açısından abartılı bir yenilik yok. Bir önceki modeller de tasarım ve fonksiyon açısından fena değildi zaten. Yeni Golf 1.0 TSI 110 PS manuel Impression’un avantajı Volkswagen deneyimiyle yıldan yıla kusurlarından arındırılmış olması.
Motor sesi rahatsız edici değil, gaza basınca bağırmıyor, sürüş konforu iyi, sarsıntı yapmıyor alınabilir bir araç.
Yeni Golf 1.0 TSI 110 PS manuel Impression özellikleri
Bu aracın temel özellikleri benzinli ve manuel olması, 6 vitesli, 999 cc motor hacmi var, 3 silindirli, turbolu, hatchback bir araçtır.
Yakıt tüketimi 100 kilometrede 5 litreye kadar düşebiliyor (gerçek tüketimi ortalama 5,5-6,5 litre civarındadır) Yani, yakıt ekonomisi fena değil.
Sıfırdan 100’e 10,2 saniyede çıkabiliyor ve saatte 202 km azami hıza ulaşabiliyor. Ebatları 4286 mm uzunluk ve 1789 mm genişlik, 1491 mm yüksekliğe sahiptir. Ağırlığı 1264 kilogramdır.
Araç C segmenti bir araçtır. Bagaj hacmi 380 litredir.
1.0 TSI motor yeterli mi?
Haddini ve ne istediğini bilen biri için yeterlidir. Eskilerin 1.2 veya 1.4’leri kadar gücü var. Hızdan hoşlanan ve sportif modellere meraklı olanlar için bu motor belki vasat güce sahiptir ama yakıt harcamasının az olmasına dikkat eden ve aracı şehir içinde makul hızlarla kullananlar için yeterlidir.
1.0 motor yokuş çıkar mı?
1.0 motor bir çok kişide yokuş performansı açısından soru işaretidir. Turbosu olan 1.0 araçlar yokuş çıkarlar, sorun olmaz.
3 silindir motor iyi mi?
Silindir sayısı aracın dengesini etkileyebilmektedir. Doğal olarak 4 silindirli araçlar 3 silindirli araçlara göre daha dengelidir. Ayrıca 3 silindirli araçlarda titreme şikayetleri olabilmektedir. Bu husus Yeni Golf 1.0 TSI 110 PS manuel Impression için bir eksi olsa da abartmaya değer bir sorun değildir.
Öte yandan olur da rektefiye gerekirse 3 silindir motor 4 silindir motora göre daha ucuza rektefiye olur.
Yeni Golf 1.0 TSI 110 PS manuel Impression yakıt tüketimi
Yakıt tüketiminde fabrika değerleri ile gerçek değer bildiğiniz üzere farklıdır. Yeni Golf 1.0 TSI 110 PS manuel Impression yakıt tüketimi fabrika değerlerine göre;
100 km’de
- Şehir içi 6 litre,
- Şehir dışı 4,9 litre
- Karma 5,3 litredir.
Gerçekte ise;
100 km’de
- Şehir içi 6,5-7 litre,
- Şehir dışı 5-6 litre,
- Karma 5,5-6,5 litredir.
Aracın 50 litre yakıt deposu bulunmaktadır.
